海南岛采集记

 左景烈

（国立中山大学农林植物研究所）

     1，引言；2，整装待发；3，四日之海程；4，榆林港；5，帆船中之海上生活；6，凌阳第一山；7，凌水河旁之温泉；8，前队之大本营；9，五指山一瞥；10， 同甲之植物状况；11，同甲之苦闷生活；12，五指山顶之遗物；13，毛尚岭八日工作之得失；14，接济困难之影响；15，生力军之补充；16，我国最南之山；17，别矣，海南；18，黎村生活

四  榆林港

余幼时读地理，教师常一再告余等，南方之良港，首推榆林港，当时闻之，心焉向往，不图今日竟能躬至其地，诚为平生之一快事。故当轮船缓缓驶入该港时余即凭栏眺望该港全部形势。外港南向，港面宽约十里，两岸皆小山。内港亦南向，两岸相距约三百丈，港口附近多暗礁，故潮流漩激，其右例有岩石一带，伸入海中，船行稍偏即不能入，港身偏东，面积甚宽，闻之船中人云，港中水深约五尺，可泊巨轮，港岸四围障以椰林，极似南海群岛海岸之风景，椰林之后，环以小山，丛生树木，形势颇为险要。港内居民不多，仅有渔村十数而已，以该港尚未正式开辟也。

西岸穿山行约十里，即达隔林之三亚港，该港口宽水浅，不及榆林远甚，然以其附近多盐田，盐船之来运盐者，多停泊于此，故该港之海岸，已发展成一小镇市，为入海南岛南部之门户。吾人离船后，即由榆林步行往三亚，持广州友人之介绍信，得识该处一盐馆经理林瑞川先生，因即寄寓其店中，以便调查深入腹地之路程。

榆林、三亚两港，俱为崖县（崖州）属境。三亚距崖县县城约一百二十里，现已筑有公路，可通汽车，车行一小时半即达。吾人抵三亚之日，崖县王县长鸣亚亦自县城三亚会晤。王县长在崖执政多年，且为本地人，对于岛中各处情形，亦颇熟悉。余兴之谈论三日，于岛中情形得一大概，并与之商定往最后目的地之五指山，应取之适当路程。又由彼设法，得借阅现时仅存之崖州志，尽二早晚之时间，将全书六册草草阅完，择其中重要之记载，可为吾人之参考者，择优抄录，凡数十条。兹将志中关于榆林港之记载摘录于下，以供读者之参考。

榆林港——城东一百三十里，西南与安南之陀林港相对望，约三百里许，为印度洋所必经之路，群山簇抱；巉岩峻削，口门左有乐道岭，右有独田岭，两相对峙，两岸相距自三百丈至三百六十丈不等，口外至第二层口门十余里，暗礁成带，中泓水深处宽五十余丈，深三丈左右；航海者插标为记，稍偏未能入口，潮汐涨落差五尺，入口长百五十余丈，至第三层港口，右岸突伸一岬，高三四十丈，斜伏关锁，此口较窄，宽仅三十丈一尺，口内东西宽一千三百丈有余，南北宽约四百丈，水有深至二丈以上者，能容大兵轮十余艘，中小轮船三四十艘，港东均硬地，可造船坞，惟有红砂一线，穿入海中，造成之船，不便入水，然两岸暗礁均系松质石灰石（此种礁石多为贝壳及珊瑚结成；故质地松脆，开錾时工程甚易——作者注），稍加人工浚挖，不独船易入水，即兵船亦可多客十余艘，至于水无水虫，船板无虞蚀齧，底皆硬泥，轮船便于停泊，循余事也。多银水由东北注入，崖水土颇恶而此地独佳，往来轮船，多于此取水，目下有关船驻港，夏间由南洋返者，必入港报验。两岸平坦，南北各二三里，东五十余里，西少短，零星村落三十余处，有山如屏，障蔽北方，逾山则三亚港也。港有浮沙一带，以障海潮，渔船入内停泊。冬春渔业极旺，足供十万人之用。旁岸有晒盐田数十处，亦天然美产也。附图于后。（崖州志二卷四八顶）

三亚港之商场，往昔在三亚街，距现时之三亚市约十里，今则多集于该市。市内有铺户约三百家，最大贸易为盐馆十三家，共有盐田七十所，为海南岛产盐最丰富之区，故盐船之来海南运盐者多集于三亚港。该港宽约二百丈，而长倍之，水深处约丈余，大帆船可以驶入，然平时流沙淤塞，潮落时水深仅二三尺，港之东岸有鹿回头，港口有二沙洲，一曰东玳瑁洲（东洲），一曰西玳瑁洲（西洲），两洲相隔甚近，东洲较西洲为大，现有烟户十余家住其上，港口之外暗礁颇多，仅有水道一条可以行船。盐船仅能停泊于口门鹿回头岭西之海面，距市约四里，人货起落，均须用帆船驳载，其不便亦几如海口。秋冬渔业极旺，故除盐外，鱼类亦为轮出之大宗，其他轮出较多者为木材，藤皮，毂米，椰子等，每年贸易总额达二百万元，此中自以盐之价额占大多数也。

榆林港一带之植物，以吾人在三亚逗留时日即短，而天又阴雨，未能外出详细之观察，仅于由榆林往三亚时，十里之短程所经见者，略述如下。

海边沙滩上最多者，为Drosera indica Linn.,Calophyllum inophyllum Linn.,Opuntiatuna Mill.,Jasminum sp.,Lochnera rosea Rchb.,Gerbera sp.,Asclipras curassavica Linn., Ipomoea pes-carpae Roth., Verbena officinalis Linn., Lantana camara Linn., Solanum nigrum, Acanthus sp. Hedyotis sp., Vernonia sp., Pluchea indica Linn., Fimbristylis sericea R. Br. 此外则以种植之椰子树Cocos Nucifera Linn.，为最，多环海成林，林影倒映海中，风景艳美，几疑置南洋群岛之中。

路旁或山边所见者，则以藜科（Chenopodiaceae），苋科（Amarantaceae），白花菜科（Capparidaceae），豆科（Leguminosae），芸香科（Rutaceae），大戟科（Euphorbaceae），无患子科（Sapindaceae）（Cardiospermum halicacabium Linn），葡萄科（Vitaceae），田麻科（Tiliaceae），锦葵科（malvaceae），大风子科（Flacourtiaceae），桃金娘科（Myrtaceae），野牡丹科（Melastomataceae），伞形花科（Umbelliferae），紫金牛科（Myrtaceae），灰木科（Symplocaceae），夹竹桃科（Apocynaceae），萝藦科（Asclepiadaceae），马鞭草科（Verbenaceae），爵床科（Acanthaceae），茜草科（Rubiaceae），葫芦科（Cucurbitaceae）等；而路间时见有颇大之酸豆树（即罗望子）Tamarindus indica Linn.，土人取此种树之种子，用水煮之以代醋，其大者可数围，土人以其实有用，故多加意保护，乃可生长如此之大，甚少见，盖前此之成材者已被斩伐殆尽，而现时之成材者又为人保存不易斩伐也，此外路旁所常见者为路头勒Panadus sp.又常见有爬援于树干或墙石上者，为开头颇大白花之霸王鞭Hydrocereus undatus Britt.，此为仙人掌科Cactaceae 之植物茎长而三棱，绿色无叶而多刺，间接而上，且多分枝，以气根攀援，白花开于顶端或节间，土人取之以为菜食。其他如槟榔Areca catechu Linn.及桄榔Caryota mitis Lour.亦偶于人村中见之，当为栽培者。

吾人在三亚见有石蟹一种，系蟹之化石，闻仅三亚附近之盐田中有之。前时完整者颇多，价值二三元一只，人多收买之，故现时所见多残缺者。土人谓以石蟹磨醋，治牙痛极有效，故颇珍视之。

海南岛之气候变幻无常，前已言之，吾人抵三亚之日天气闷热，其后数日，即遇大风雨，温度骤降，故是时吾人对于衣着极为留意，免因受寒而致疾，然于此即可见海南之气候矣。

吾人所决定入五指山之路程，系取道陵水县保停市，因该处距同甲既近而入五指山亦较便，且与外间之交通亦颇便利。由三亚往保停市，有二路可行，一由三亚经崖属之籘桥市往保停，一则须经陵水县城而往，陵城与保停之间，可通船只，运输较便。而由籘桥至保停则须行路二日，吾人行李既多，搬运不易，且使费亦过昂，殊不经济也。吾人决定由籘桥入保停，因经陵城一路，前队已行过，故拟另走一路，以求得多明瞭该地植物状况，后竟以使费过昂，不得已而放弃原来计划，乃改走陵城一路。

由三亚往陵水，有陵路可通，仅二三日路程，惟行李多则运费大，若取海道前往，则雇船一只，即可连人带行李送至距陵城三十里之新村港，再由该港雇汽车或牛车运至陵城，则运费大省，且所需时日，相差无几，故吾人最后之决定乃遵海道前往陵水。

五  帆船中之海上生活

吾人于七月二十日抵三亚港，到后之第三日，飓风大作，益以大雨，各事均不能进行，幸次日下午即息，天亦变好，乃于是时将船雇就，预备向陵水进发。并承王县长书就介绍信四封，交保亭之王勳、王昭夷诸先生，嘱其照拂吾人，厚意可感。

海中行船，有顺风顺流之讲究，因帆船在大海中无法使用篙桨，全凭风力行驶，如遇顺风则行驶颇速，不幸而遇逆风，则尺寸难移矣。所谓顺流者，转似江河内行船自上而下为顺，自下而上为逆，乃指潮水涨落之情形而言。就三亚港之潮流而论，潮自西来，则往东为顺流，而往西则须俟潮落时始为顺流，若潮起自东，则往西为顺流，而往东则为逆流，大概潮流之起落，因节候之关系，三数日一转变，三亚船户皆熟悉潮流涨落之期，于是彼等有流东流西等特用之名词，以为行船之南针，崖州志内且列表绘图以说明及推算流东流西之日期，颇有科学思想，惜本文限于篇幅，不能祥为介绍。帆船在海中如无风力可借，亦可借潮流涨落之力，推动其前进，不必有使用篙桨之烦。故帆船在海中若遇顺风顺流，则其行驶之速当不亚轮船也。

                                                                                                                 （待续）